アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国自動車市場。

住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサルティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業界のホットな話題をお伝えするコーナーです。

——————————————————

第60回『GMのオアシス』

泥沼に陥っている GM にとって、中国は唯一のオアシスとも言える市場となっている。10月下旬、GM のワグナー会長兼 CEO が、上海政府のアドバイザーとして上海市政府主催の「顧問会議」に出席したほか、へんぴな立地の広西・柳州にある「上海 GM 五菱公司」まで足を運び、上機嫌で小型車 Spark の生産ラインを視察した。

GM と上海汽車の蜜月関係は今もなお続いている。1997年に GM と上海汽車が合弁で上海 GM を設立したが、現在この上海 GM の快進撃が続いている。GM が投入した車種は、必ずしも群を抜いているわけではないが、上海汽車の巧みなマーケティングが効を奏し、設立後わずか 8年で、中国最大の販売台数まで押し上げた。

GM と上海汽車（SAIC）との協力は多岐に渡っており、現在以下の合弁会社を設立している。

合弁企業名　　　　　設立日時　　出資者　　　　　 投資額

上海GM　　　　　　　1997.6　　　GM50% SAIC50%　　15.2億ドル

汎亜汽車技術中心　　1997.6　　　GM50% SAIC50%　　5,000万ドル

上汽GM五菱汽車　　　2002.6　　　GM50.1% SAIC34%　9,960万ドル
柳州五菱15.9%

上汽GM北盛汽車　　　2004.3　　　GM25% SAIC25%　　2.3億ドル
上海GM50%

上汽GM東岳汽車　　　2003.2　　　GM25% SAIC25%　　9億人民元
上海GM50%

上汽GM東岳　　　　　2004.6　　　GM25% SAIC25%　　1億ドル
パワートレイン　　　　　　　　上海GM50%

上海汽車GM汽車　　　2004.8　　　GMFC60%　　　　　5億人民元
金融公司　　　　　　　　　　　上海汽車財務公司40%

GM の好調な中国事業は、GM の米国本体を助けるには及ばないものの、GM にとって重要性が増すのは間違いない。