自動車業界で関心が高いテーマを設定し、アンケートをさせて頂きます。翌
月、ご回答頂いた皆様の声をもとにそのレポートを発表致します。今月のテー
マは「燃料電池自動車の将来」です。皆様の率直なご意見をお
待ちしております。　

燃料電池車の未来
（アンケート実施　：　2017年10月17日配信メールマガジン）

質問

　2014年 12月 15日に「世界初の量産型燃料電池自動車」、トヨタ MIRAI が発
売されて間もなく 3年、ホンダ CLARITY FUEL CELL のリース販売が開始されて
から 1年半が経過しようとしています。

　両車の発売以降今日までの登録台数は MIRAI が約 2,000台、CLARITY FUEL
CELL が約 200台、愛知県に次いで水素ステーションの軒数が多い東京でも街中
で両車を目にする機会は多くなく、経済産業省が 2016年に策定した「水素・燃
料電池戦略ロードマップ改訂版」にある「燃料電池自動車普及目標：2020年 4
万台（2025年 20 万台、2030年 80 万台）」の実現に黄信号が灯っているのが
現実と言えましょう。

　他方、トヨタ自動車は燃料電池システムの商用車への展開にも積極的で、報
道されているだけでも「2017年 3月より『トヨタ FC バス』 2台が東京都営バ
スとして運行、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて 100台以
上の導入を予定」「2017年夏からロサンジェルス港にて FC 大型商用トラック
の実証実験を開始」「セブン－イレブン・ジャパンとトヨタ自動車が燃料電池
トラック・燃料電池発電機の導入で合意、2019年を目処に共同で実証実験」等、
施策が目白押しです。

　また、今年末に政府がまとめる「水素基本戦略」においては、バスやトラッ
クの「燃料電池自動自動車化」が打ち出され、技術開発支援や補助金に関する
政策が発表される、と報道されています。
上記を踏まえた上で、皆様の「燃料電池自動車の普及」に関する将来予測をお
聞かせ下さい。

1. 乗用車・商用車共に普及する

2. 乗用車では普及するが、商用車では普及しない

3.  商用車では普及するが、乗用車では普及しない
 
4. 乗用車・商用車共に普及しない
 
5. その他

アンケート結果